25km cao tốc Bến Lức – Long Thành ‘đắp chiếu’ vì thiếu nút giao

Dù mặt đường đã thảm nhựa và lắp trạm thu phí từ lâu, khoảng 25km cao tốc Bến Lức – Long Thành vẫn chưa thể khai thác do chưa hoàn thiện các điểm kết nối và cầu Phước Khánh.

Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành dài hơn 57km, tổng vốn đầu tư hơn 29.500 tỷ đồng, được kỳ vọng là trục giao thông huyết mạch nối miền Tây và Đông Nam bộ. Tuy nhiên, đến đầu năm 2026, dự án vẫn rơi vào tình cảnh “xong đoạn giữa, hở hai đầu”, khiến hàng chục km đường nghìn tỷ chưa thể phát huy tác dụng.

Mặt đường đã thảm nhựa và lắp trạm thu phí từ lâu, khoảng 25km cao tốc Bến Lức – Long Thành
vẫn chưa thể khai thác do chưa hoàn thiện các điểm kết nối. Ảnh: CH

Ghi nhận của phóng viên Dân Việt, tại đoạn từ Km32+450 đến Km50+530 (từ nút giao Phước An đến khu vực cầu Phước Khánh), mặt đường 4 làn xe cùng dải phân cách đã hoàn tất thi công từ lâu. Tuy nhiên, thay vì dòng xe tấp nập, hiện trạng nơi đây là những rào chắn bằng khối bê tông lớn.

Do không có phương tiện lưu thông và thiếu công tác duy tu thường xuyên, cỏ dại đã mọc um tùm, lấn sát vào làn đường; hệ thống chiếu sáng tại một số đoạn bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp, hư hỏng.

Do không có phương tiện lưu thông và thiếu công tác duy tu thường xuyên,
cỏ dại đã mọc um tùm, lấn sát vào làn đường… Ảnh: CH

Tại khu vực vòng xoay Phước An, trạm thu phí được xây dựng khang trang, đầy đủ thiết bị nhưng hiện trong tình trạng “cửa đóng then cài” vì không có đường dẫn kết nối đồng bộ.

“Nút thắt” lớn nhất khiến toàn tuyến chưa thể thông suốt là cầu Phước Khánh (gói thầu J3-1). Theo Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), hạng mục này dự kiến phải đến tháng 7/2026 mới có thể hoàn thành. Tương tự, dù cầu Bình Khánh đã khánh thành từ tháng 12/2025, song do thiếu điểm kết nối nên các phương tiện vẫn “đứng bánh” nhìn cầu từ xa.

Trước thực trạng này, để tránh lãng phí, VEC đã chia dự án thành các phân đoạn để khai thác cuốn chiếu. Hiện đã có khoảng 30km được đưa vào sử dụng, bao gồm: Đoạn nút giao Trung Lương – Quốc lộ 1A, khai thác từ đầu năm 2025; đoạn Quốc lộ 1A – Nguyễn Văn Tạo, khai thác từ tháng 4/2025.

Đoạn Phước An – Quốc lộ 51 đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu để vận hành tạm thời.

Trở ngại cuối cùng nằm ở gói thầu XL-NG51 tại nút giao Quốc lộ 51. VEC đang kiến nghị tỉnh Đồng Nai quyết liệt đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao những diện tích còn lại trong tháng này để kịp đưa toàn bộ dự án vào vận hành đồng bộ trong tháng 9/2026.

Theo Chinh Hoàng

Báo Dân Trí